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命运多舛讴歌NSX推迟至2016年春下线

发布时间:2019-10-13 02:06:52

命运多舛 讴歌NSX推迟至2016年春下线【图】

【太平洋汽车 新车频道】从2011年概念车亮相到2013年确认量产,再到2015年北美车展正式发布,而此时,距离第一代NSX停产已经过去了10年之久。10年磨一年的NSX可谓命运多舛,由于各种技术原因已经一再推迟。

或许如西天取经般,九九八十一难还差一难,在正式发布之后,要将NSX收入自家的车库还得经历一次推迟。此前,讴歌官方已经表示新一代NSX将在今秋正式下线,不过近日官方再次表示时间要等到2016年春天了,原因是2013年发布的概念车采用的3.2L V6自然吸气发动机,而到2015年发布之时已经更换为3.5T V6双涡轮增压发动机,机舱内需要重新设计布局。

外观上来看,量产版的NSX和此前概念版大同小异,不过实际尺寸增加不少。车长达到4470mm(比概念车长80mm,比第一代NSX 2005款长45mm)、轴距2630mm(比概念车长20mm,比一代NSX 2005款长280mm)。而车身采用了多重复合材料,包括了铝合金以及碳纤维材料。保证了高强度以及轻量化车身。

讴歌NSX量产版前后皆采用铝合金悬挂,前轮采用245/35Z R19轮胎、后轮采用295/30Z R20轮胎。制动系统方面,前轮采用六活塞、后轮采用四活塞刹车卡钳,刹车盘皆为高性能碳陶瓷材料。

动力上,量产版NSX确定将采用DOHC V6双涡轮增压发动机,具体数值没有公布,只是表示 超过558PS(410kW) ,肯定比之前概念车的自然吸气动力要强不少。此外前轮左右各有一个电动机以为左前轮和右前轮分配不同的扭力,而后轴上也有一个和发动机相连的电机,进一步强化汽油机的动力。传动装置更是选择了9速双离合变速器,这足以让人对其实际性能抱有较高期待。

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